Про це повідомляє Bloomberg, передає Укрінформ.

Зазначається, що війна вже пошкодила порти та зернові термінали, суттєво скоротивши постачання з важливого регіону-експортера. За словами співрозмовників видання, близьких до Кремля, Росія готується посилити атаки на Україну, зокрема по інфраструктурі, після того як дійшла висновку, що переговори про мирну угоду зайшли в глухий кут.

Зростання цін на пшеницю свідчить про різку зміну ситуації на світовому ринку зерна, де великі запаси раніше стримували подорожчання. Росія та Україна забезпечують понад чверть світового експорту пшениці, а також є великими постачальниками ячменю, кукурудзи та соняшникової олії.

Ф'ючерси на еталонну пшеницю зросли максимум на 2,6% – до найвищого рівня з липня 2023 року, перш ніж дещо відіграти зростання.

«Ринок дуже стурбований логістичними обмеженнями у разі ескалації конфлікту», - сказав генеральний менеджер Advantage Grain Кріс Ніколау. За його словами, якщо не буде врегулювання ситуації в Чорному морі та безпечнішого доступу до судноплавства, зростання цін продовжиться.

За даними Міністерства аграрної політики та продовольства України, експорт сільськогосподарської продукції цього сезону вже становить приблизно половину від попередніх прогнозів. Водночас очікується, що постачання пшениці з Росії у серпні скоротяться більш ніж на 50%, як порівняти з минулим роком.

Через перебої з постачанням у Чорному морі лише у середу ф'ючерси на пшеницю зросли на 6,4%, а від початку серпня – на 18%.

Наслідки виходять далеко за межі ф'ючерсного ринку. Росія та Україна є ключовими постачальниками зерна на Близький Схід, до Африки та Азії, а багато споживачів у цей період року залежать від дешевшого зерна з Чорноморського регіону.

Тепер імпортери намагаються забезпечити дорожчі поставки з віддаленіших регіонів, зокрема з Австралії та Аргентини, що призведе до збільшення витрат та зростання цін.

Як повідомляв Укрінформ, темпи експорту пшениці в серпні різко падають через агресивні атаки РФ по Одесі та чорноморським і дунайським портам України, попри намагання трейдерів перенаправити експортні поставки вантажівками або залізничним транспортом до європейських портів або споживачів.