Він відкрив нову еру в машинобудуванні і сільському господарстві. Фото

27.03.2014 15:00

Укрінформ

Курсу на індустріалізацію та колективізацію молодої радянської держави, в ті далекі часи кінця 1920 - початку 1930 років, заважала відсутність технічної бази. Тому, 1929 року - 85 років тому, було прийнято рішення про будівництво тракторного заводу в Харкові. А збудований і змонтований ХТЗ був за 15 місяців. Так починалася історія найбільшого в колишньому СРСР машинобудівного гіганта.

Первістком українського тракторобудування став колісний трактор СХТЗ 15-30 з гасовим двигуном потужністю 30 кінських сил. Щоправда, згодом ХТЗ зробив акцент на виготовленні гусеничної техніки (1937-1949 роки).

У повоєнний час, після відновлення заводу, ХТЗ перейшов на випуск дизельного трактора ДТ-54 і вже через 5 років (у 1954 році) з конвеєра зійшов 100-тисячний ДТ-54. Цей трактор був безвідмовним трудівником на нивах усього СРСР.

Одночасно, вперше в практиці вітчизняного тракторобудування, розпочався випуск колісного садово-городнього трактора ХТЗ-7 з бензиновим двигуном потужністю 12 кінських сил. Випуск його тривав шість років (1950 - 1956). Та вже 1955 року на основі ХТЗ-7 розпочато випуск трактора ДТ-14, з тією відмінністю, що на нову машину було встановлено дизельний двигун потужністю 14 кінських сил.

Серед усіх тракторних заводів колишнього СРСР Харківський - єдиний, що створив моделі усіх існуючих класів, від маленьких садово-городніх тракторів потужністю від 8 кінських сил і до могутніх гусеничних та колісних. За радянських часів ХТЗ випускав по 50 тисяч машин на рік.

Влітку 1943 року Харків був визволений. За час окупації і відступу фашисти перетворили тракторний на руїну. Але вже через два роки на поля країни вийшли нові трактори відродженого ХТЗ.