Перший політ українського літака-велетня. Фото

Морозним ранком 27 лютого 1965 року літак Ан-22 - перший у світі супергігант - здійнявся в повітря з аеродрому Київського авіазаводу. Політ тривав годину і п'ять хвилин, і це для першого разу було немало. Екіпаж очолював пілот-випробувач Юрій Курлін.

У травні того ж року “Антей” демонструється на Міжнародній авіаційній виставці в Парижі. Небачених на той час розмірів та габаритів повітряне судно вразило, а ще більше приємно здивувало зовнішнім виглядом. “Летючий танкер” відразу ж опинився в центрі уваги. Це був тріумф.

А 1966 року названий ім’ям богатиря Антея літак підняв 88 тонн 103 кілограми, перевершивши світовий рекорд на 34 з лишком тонни. Та запас “пороху у порохівницях” виявився настільки великий, що рівно через рік, велетень підняв вантаж у 100,4 тонни на висоту 7848 метрів і попутно встановив майже 15 світових рекордів. Загалом встановлено 41 світовий рекорд зі швидкості та вантажопідйомності.

Хоч Ан-22 створювався як військово-транспортний, він інтенсивно використовувався в народному господарстві. “Антеї” перевозили військову техніку і вантажі як в СРСР, так і за кордон: в Анголу, ОАЕ, на Близький Схід, в Афганістан. Завдяки йому нафтовики Тюмені майже на рік прискорили освоєння нових родовищ нафти і газу.

Роботи зі створення Ан-22 почалися в 1960 році. Літак призначався для далеких перевезень важких великогабаритних вантажів і техніки загальною вагою до 60 тонн і не мав на той час аналогів у світі.

Увесь світ заговорив про конструктора Олега Антонова у 1965 році, коли на Міжнародному авіасалоні Ле Бурже у Франції не очікувано у небі з’явився літак “Антей”.

“Літаючий собор” - так назвала одна із французьких газет Ан-22. Цією назвою віддано належне гармонії супергіганта, в якому поєднано велетенські розміри, потужність і елегантність. Довжина літака - 57,3 м, розмах крила - 64,4 м, висота - 12,5 м, злітна вага 225 тонн.

У 1980 році “Антей” здійснив унікальне перевезення: центроплан крила літака “Руслан” був встановлений зверху на фюзеляж Ан-22 і доставлений з Ташкента до Києва. А 1987 року також були перевезені центроплан і консолі крила для найбільшого у світі літака “Мрія”.

Антонов був творцем авіаційної техніки, але він ще й сам любив літати, і не тільки на планерах: він майже завжди брав участь у випробуваннях своїх нових машин.

На сьогодні “Антей” - єдиний з усіх літаків, здатний приземлитися і злетіти з вантажем із грунтової злітно-посадкової смуги.

Більше фото до теми дивіться тут

Фото: photo.ukrinform.ua